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番外188(番外188(第22页)他做自媒体做了三年,从高二开始,从零粉做到六百多万,靠的不是运气,是选题。他最早做的是车评,新车试驾、参数解读、竞品对比,做了半年,数据还算错。后来他转了一个方向,不做车评,做“智能驾驶技术解读”,把那些晦涩的技术文档翻译成普通人能看懂的语言。第一条讲“什么是bev感知”的视频爆了,播放量一夜之间破了百万。他知道自己找对了方向,因为他把“智能驾驶”用大白话讲清楚了。从那以后,他就成了国内汽车自媒体里为数不多能讲清楚“智驾技术演进逻辑”的博主之一。他不用稿子,所有内容都在脑子里。下午没课,蒋文岑回了宿舍。说是宿舍,其实他住的是学校外面租的一套一居室,离学校东门走路十分钟。他不是那种喜欢住宿舍的人,倒不是嫌条件差,是作息对不上。室友们晚上打游戏打到凌晨两点,他凌晨两点还在剪视频,谁也迁就不了谁。租房的钱是他自己挣的,做自媒体第三个月就开始有收入了,现在每个月稳定在六位数以上,时不时还能接接商单,一年收入小几百万还是有的。他坐在书桌前打开电脑,小周的粗剪版已经到了,他点开看了一遍,节奏有点问题,中段那段关于“法规框架”的部分拖得太长,观众看到那里容易划走。他打开剪辑软件,自己上手调了一下,把那段缩短了四十秒,又加了一段b-roll,是去年鹏城l4测试区的一段实拍素材,画面里一辆测试车在雨夜中平稳行驶,方向盘后面没有驾驶员。他调完之后又看了一遍,满意了,把修改意见写进文档发给小周,然后又打开另一个文档,开始写“l4专题”的大纲。他写得很细,每一个板块、每一个案例、每一个采访对象要问的核心问题都列出来了。写到“行业发展历程”这一块的时候,他停了一下,想了想,在最上面加了一行字:“从l3到l4:十三年。”他盯着那行字看了一会儿,想起昨晚某条视频下面的一条评论。那条评论写得不长:“蒋老师,我记得你说过l3到l4的距离不是技术问题,是信任问题。”他当时没有回复,但心里对那个观点是认的。l3落地的时候,法规允许驾驶员在某些条件下脱手,但仍然需要随时准备接管,它没有真正解决“信任”的问题。l4不一样,l4意味着在某些特定场景下,系统可以完全接管驾驶任务,不需要驾驶员干预,这不只是技术进步,是整个社会对“机器能否替代人”这件事的重新认知。这种认知的转变,比任何技术突破都慢。周五下午,蒋文岑没课。他中午在食堂随便扒了几口饭,就打了车往北四环那边去。他的工作室在健翔桥附近的一栋老写字楼里,租了一间八十多平的小房间,一个月租金八千,水电物业另算。
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